CONCEPT : une façade (d'après les accompagnements des programmes) est un espace littoral, interface entre un arrière-pays continental et un avant-pays océanique, auxquels il est relié par des réseaux de communication denses et variés.

C'est un espace d'échanges et de production dont les activités ont entraîné un phénomène de littoralisation : concentration démographique, portuaire et urbaine.

• Définition d'André Vigarié (géographe):

• Une façade océanique, c'est un système géographique qui inclut de part et d'autre du littoral les espaces limitrophes:
- l'avant pays océanique , soit le grand large océanique et les flux qui l'accompagnent. Pour l'Amérique du nord, ce grand large et ces flux fonctionnent depuis Christophe Colomb.
- les régions littorales elles mêmes dont les activités sont plus ou moins liées à l'océan.
- l'arrière pays océanique et les flux qui relient les ports, les canaux océaniques. Ici les grands lacs sont ports océaniques. La façade atlantique inclut les grands lacs et tous ces espaces appartiennent au sujet.

• Cette façade atlantique doit être comprise dans une perspective géographique à l'échelle planétaire.

Où ?

Elle s'étend sur plus de 4000kms, du 50° au 20° de latitude Nord, du Saint-Laurent au golfe du Mexique inclus. Son épaisseur est inégale : simple liseré littoral (côte du golfe du Mexique, sud-est étasunien, nord du Saint Laurent et Terre- Neuve) ou s'allonge sur plusieurs milliers de kilomètres en intégrant la région transfrontalière des Grands Lacs grâce à l'axe navigable du Saint-Laurent, accessible aux navires de haute mer (depuis 1959) Au long de cette façade, les flux de cabotage sont aussi importants que les flux transocéaniques. Concurrencée par la façade pacifique, elle est reliée à elle par le canal de Panama sur le plan maritime et par les « ponts transcontinentaux » ferroviaires ( définition p.122 )

PB : Quelles sont les limites spatiales de cet espace? quel est le poids de cette façade en Amérique du Nord et dans le monde ? En quoi l'organisation spatiale de cet espace exprime-t-elle la puissance des Etats Unis?

I • un des espaces majeurs du système monde

A • une façade étendue

Trois pays distincts par leur géographie, leurs populations, leurs cultures, leurs lois. C'est par l'économie que va se faire l'intégration sous l'impulsion des USA dans le cadre de l'Alena.

quelles limites ? comprendre que les limites sont floues et dépendent essentiellement de la limite donnée à l'arrière pays

hinterland = partie de l'espace terrestre dans lequel le port vend ses services

du Nord au Sud, vers l'intérieur

façade = interface entre arrière et avant pays==> façade maritime ==> rôle des ports

carte p 118 : grandes portes océaniques permettent de mettre en relation arrière et avant pays.

Par exemple, l'aménagement du St Laurent ( SEAWAY) permet de naviguer des grands lacs à l'Atlantique . Canaux, écluses.

Même chose pour le canal Erié aménagé dès le début du XIXe

VOIR LE DOCUMENT sur ces aménagements: cliquer ici

Le Mississippi étend aussi l'arrière pays jusqu'aux Grandes plaines

Liaisons se font aussi sur le littoral entre le Nord et le Sud: cabotage, canaux qui relient les ports entre eux et tout un maillage d'axes de communication terrestres.

C'est pourquoi on peut parler de façade . Cependant, celle ci s'étend plus ou moins à l'intérieur des terres. Très étendue au Nord, c'est un simple liseré littoral sur certaines côtes du Sud( c'est le cas au Mexique, mis à part l'axe Veracruz-Mexico par exemple.)

= puissance des ports liée à la puissance de l'hinterland, région parmi les plus urbanisée de la planète, marché de consommation exceptionnel, pôles de production exceptionnels, maillage des voies de comm

à la limite, on pourrait étendre la façade atlantique jusqu'à la façade pacifique sur le territoire étatsunien, puisque, grâce aux axes terrestres les produits asiatiques sont acheminés en Amérique sur la côte pacifique, déchargés les conteneurs sont mis sur des trains qui traversent le continent en trois jours puis ils sont acheminés par les ports de l'Atlantique vers l'Europe.

•B . la façade océanique nord américaine attire et concentre les hommes

carte 3 p 119

• 220 millions d'habitants ( plus d'1 nord américain sur 2)

(Canada= 31 M hab, Mexique = 104M, EU =290M , soit 430 M environ )

carte 3 p 121

façade océanique= porte d'entrée migratoire des EU = gateways

en provenance du monde entier

• histoire : porte d'entrée des Européens

Les Espagnols , qui ont conquis l'Amérique centrale, arrivent par le sud.

Les Français arrivent par le Saint Laurent (Jacques Cartier) et se dirigent vers les grands lacs,

Mais aussi par le Mississippi vers l'Amérique espagnole

Les Britanniques s'installent dans ce qui reste, c'est à dire le Nord-Est. Les conditions climatiques y sont dures, les sols de médiocre qualité. Ils exploitent les fourrures, cherchent la voie du nord Au XIX°s , développement de l'industrie, des constructions navales, des constructions mécaniques, du textile.

Les Néerlandais fondent New York mais se font éliminer rapidement

Le cœur occupé par les colons anglais développe une économie autonome qui aboutit à la maîtrise du territoire, alors qu'au nord comme au sud, une économie extravertie de traite a été mise en place.

• migrations actuelles : en provenance d'Am. latine surtout : clandestins, mais aussi réfugiés politiques (Cubains, Haïtiens, etc..). + bourgeoisie d'Amérique latine qui ont résidences secondaires à Miami.

==> métissage culturel important

CCL: littoralisation

• C. des activités variées

industries ( base + nvlles techno en particulier Nord Est , région d'industrie de pointe) et services dans la mégalopole et les métropoles, place financières (NY et Miami en particulier), concentration des sièges sociaux . fonctions portuaires

mégalopolis = cœur éco , centre puissance. (lire p 124)

+ régions plus spécialisées :

exploitation ressources pétrolières, tourisme, agriculture , pêche

carte 2 p 119 : pétrole et pêche

• Dynamiques du pétrole : gisements du Texas et de la Louisiane au EU; l Le Mexique est devenu la cinquième puissance pétrolière mondiale grâce aux nouveaux gisements (en mer, en baie de Campeche, 190Mt pétrole ; le gisement de Tampico s'épuise). L'essentiel de ce pétrole mexicain est exporté vers les USA, vers le reste de la façade Est et il garantit la dette mexicaine vis à vis des USA. Il y a donc bien domination et intégration des économies.

Tourisme :

Photo p 132 : Cancun

la Floride est le premier centre touristique du monde.

Littoral Yucatan : 30 000 lits sont concentrés sur une seule avenue à Cancun.

agriculture: Carte p 130 : culture tropicales ,Photo 5 p 129

==> façade en voie d'intégration ( extension vers le Mexique)

• II. des régions au dynamisme inégal

• Le Nord-Est, cœur de la façade :

Comprenant la Mégalopolis de Boston à Washington, et la région des Grands Lacs.

• 1. -Première concentration urbaine de l'Amérique du Nord, et première mégalopole du monde,

avec deux métropoles mondiales (New-York, Washington), centres d'impulsion planétaires DOSSIER NEW-YORK, ville mondiale p.32

Carte n°7 p .125 : Megalopolis

Les noyaux urbains qui la composent , sont reliés par des flux considérables de marchandises, d'hommes, d'informations et de capitaux entraînant une circulation intense qui provoque la congestion des transports et une recomposition des espaces : crise et reconversion des centres urbains et des espaces portuaires, accentuation de la suburbanisation et développement de nouveaux centres périphériques. Texte n°9 p .125 Reconstruire le WTC ? Photo n°10 p.125

• 2. -première (et plus ancienne) région industrielle

dans les grands ports d'estuaire de la Mégalopolis (New York, Philadelphie, Baltimore) du Saint-Laurent et des Grands Lacs. Ce sont les « portes océaniques » :Interface maritime et continentale active et siège de la « Manufacturing belt » (voir cours sur les Etats-Unis) Elle a construit le 1°foyer économique du monde .

New York s'est développé très tôt car:
C'est le seul passage facile par l' Hudson et , à partir de 1825, le canal Erié permet l'accès aux grands lacs et aux grandes plaines. Aucune des autres grandes villes avant le chemin de fer n'a de débouché aussi efficace vers l'intérieur.

Main Street 3 p 127

• -3. et centre politique et financier le plus puissant de la planète :

La Maison Blanche et NYSE (Wall street) + NASDAQ (cotation jeunes entreprises NTIC) , deux symboles de cette puissance Photos n°3 p.116 et commentaires

• La diversité des régions du Sud

•1. Le Vieux Sud

Cartes p 118

Entre Norfolk et la Floride, le littoral est moins développé et moins densément peuplé que le Nord. Il faut s'écarter de la côte pour trouver l'axe majeur à Atlanta = Vieux Sud région marquée par son passé (coton, ségrégation, ) mais devenu attractif grâce m d' o abondante, peu de syndicalisation, à investisseurs surtout étrangers

Aviculture (poultry belt) ,montage auto…=amorce de reconversion

Atlanta =symbole de ce renouveau (JO)

• 2. La Floride : DOSSIER P.128 - 129

. Première région touristique des Etats-Unis Photo p.115 : MIAMI, 1°port mondial de croisière à destination des Caraïbes

Autres formes de tourisme = Parc national ( Everglades) et Parcs à thèmes (Disney le 1°, actuellement 9!)

Carte n°1 p .128 et schéma n°6 p.129 : Orlando, capitale mondiale des parcs à thème

-Grande région agricole exportatrice : agriculture industrielle (agrumes, canne à sucre, riz) à l'intérieur de la Floride

-Centre financier majeur (Miami :deuxième centre bancaire pour les transactions internationales après New-York, accueil et recyclage des capitaux latino-américains)

-Connaît une croissance démographique exceptionnelle :

Tableau n°3 p. 128 (le double de celle des Etats-Unis)Porte d'entrée migratoire pour les Cubains et lieu de séjour des bourgeoisies latino-américaines.

Son réseau urbain est organisé par deux métropoles internationales , Miami et Atlanta , interfaces entre les Etats-Unis, les Caraïbes et l'Amérique latine (grâce à leurs infrastructures aéroportuaires :Hubs et liaisons avec les grandes villes d'Amérique Latine).

•3. Le golfe du Mexique

: DOSSIER P. 130-131

Côte très ouverte côté états-unien sur le cœur du continent par le Mississipi, plus isolée de l'intérieur côté mexicain.

(Texte n°2 p .130)

Les industries du complexe pétrolier continental et maritime ont accumulé les richesses aux Etats-Unis comme au Mexique. Les facilités de transport vers l'arrière-pays grâce aux fleuves permettant de remonter vers le Nord, expliquent l'intensité des relations et le rôle de quelques ports devenus de grandes agglomérations (Houston, La Nouvelle-Orléans)

Ex : Houston Photo n°5 p .131 une des capitales mondiales du pétrole, installations pétrochimiques et importation de pétrole brut du Mexique et du Vénézuela

Il faut ajouter,

son dynamisme démographique (croissance naturelle mexicaine, attractivité de la « Sun Belt », migrations des Latino-américains)

et économique ( zones franches, maquiladoras dans la zone transfrontalière et c omplexes touristiques sur le littoral mexicain ) lié à l'intensité de ses échanges avec l'Amérique latine.

Ex : Cancun dans le Yucatan Photo n°6 p .132 complexe international, clients nord-américains. Mise en valeur du patrimoine archéologique (civilisation maya) et du littoral de sable fin (plages)

C'est cette façade qui relie le Mexique au monde

CONCLUSION

De nombreux atouts (littoral ouvert, peuplement européen, ressources naturelles et intégration dans l'ALENA) ont permis à la façade atlantique de devenir la 1° façade maritime du monde : concentration démographique, portuaire, urbaine, organisée par trois grands ensembles régionaux .

Le développement plus récent de la façade pacifique dans le cadre d'une intensification de la mondialisation multiplie les espaces moteurs des Etats Unis sans remettre en cause la place centrale de la façade atlantique.

NB: Merci d'indiquer vos sources ( Site annejo. Salazar-Philippon) si vous reprenez intégralement tout ou partie de notre travail pour le publier sur le WEB.

croquis de la façade

retour accueil